Fejl på historiske plader.

[TT]

Det er en tidlig historisk plade. Derfor er den nogenlunde, selvom jeg stadig synes der er forskelle. Blandt andet har den nye plade ikke kunnet ramme spatieringen. 2-tallet er et stykke ved siden af, men det er endnu værre på de nuværende historiske plader. Mindre forskelle ses på C og 6.

[CSJ]

Jeg har opdaget den unøjagtighed på historiske nummerplader type 6 at den ombukkede kant er smallere på de historiske. 9 mm på de originale og 7 mm på de historiske.

[dykker5502]

Det er kendt og nævnes også i den rapport jeg er stort set færdig med for Mortorhistorisk Samråd.

Lige netop DEN unøjagtighed vil jeg mene er den der ikke skal ændres/rettes, så man med sikkerhed kan skelne de originale plader fra de moderne replika.

[CSJ]

Fandt dette billede på facebook. Ved siden af Volvoen med det alt for høje ønskenummer light fra Svendborg amt holder en anden Volvo tilsyneladende med erstatningsplade udstedt mellem 1958 og 76. Jeg havde noteret dette nummer som historisk, og bilen står da også med tidligere nummer SL 59 612, så nummeret må jo være historisk. Men det er udstedt i design 1958 ligesom A 59.900. I modsætning til den VW Karmann Ghia er der for Volvoen overensstemmelse mellem nummer og årgang, og Volvoen kan jo teoretisk have haft dette nummer og på et tidspunkt fået erstatningsplade, så historisk ukorrekt kan men ikke sige at denne nummerplade er.

[TT]

Volvoen til venstre har fået det sekscifrede historiske nummer i 2005. Dengang kan den ikke have fået en plade der ser ud som den på billedet. Så enten er det en bevaret original erstatningsplade fra efter 1958, som "ved en fejl" er bevet skruet på bilen igen i stedet for den officielt udleverede historiske plade, eller også er det en fejlproduceret historisk erstatningsplade.

Opløsningen på billedet er ikke god nok til at man kan se det med sikkerhed, men jeg hælder mest til at et er en original plade, da fx 2-tallerne ikke ser ud til at være så fejlproportionerede som de er på de historiske plader.

[CSJ]

En mere til rædselskabinettet. En stor ambulance observeret til veteranbilmessen i Fredericia. Først var jeg mest tilbøjelig til at tro det var et falsk nummer (showplate), men den står på opslagstjenesterne, så den må jo være god nok. Ford V8 1955. Ud over at nummeret er alt for højt til Hobro, og det som sædvanlig er galt med spatieringen, så er stregtykkelsen og tusindadskilleren i type 5, mens nummeret er i type 6. A 59.900 med modsat fortegn. Men mens et eet-bogstav nummer godt kunne forekomme som erstatningsplade i type 6, så kan det modsatte ikke være tilfældet. Derimod er der i sig selv ikke noget historisk ukorrekt i at en bil fra 1955 har 2-bogstav nummer, da den jo kunne være blevet omregistreret.

[TT]

Nummeret er tildelt før DMR, så det forklarer hvorfor det kan ligge uden for de reserverede serier.

I lighed med A 59.900 er pladen produceret efter en type der passer med bilens årgang med et nummer der er fra "den modsatte side" af 1.4.1958. Det er i begge tilfælde en historisk umulighed. En bil fra før 1.4.1958 kan have haft en emaljeplade med to bogstaver, men naturligvis kun på en plade i designet fra 1958. Numre med ét bogstav på erstatningsplader i designet fra 1958 kunne kun forekomme på biler fra før 1.4.1958, idet etbogstavsnumre ikke kunne overføres efter 1.4.1958.

[CSJ]

Kulturnat i Hillerød. Denne trailerplade er helt gal. Ikke bare er det galt med spatieringen, men alle tegnene er forkerte. Nummeret er godt nok, men mon pladen er udleveret officielt eller hjemmelavet?

[TT]

Sandsynligvis hjemmelavet. Måske fordi der ikke kan leveres erstatningsplade?

[CSJ]

Jeg faldt over denne nummerplade i Nyvang. Her står tallene og "gnubber sig op af hinanden" alt for tæt.

[dykker5502]

Jo, men er det fordi pladen er et "nummer" for lille? Eller tallene for store?

[TT]

Jo, men er det fordi pladen er et "nummer" for lille? Eller tallene for store?

Michael, det har vi jo tidligere på året haft en konversation omkring.

Når man lægger bredderne af bogstav, tal og de dengang befalede mellemrum sammen, er de tilsammen større end pladens bredde.

1,5 + 7,3 + 1,0 + 7,2 + 1,0 + 7,2 + 1,0 + 7,2 + 1,0 + 7,2 + 1,5 = 43,1 > 38

Der er altså 5 cm plads i underskud, og det må nødvendigvis give problemer.

[CSJ]

Volvoen til venstre har fået det sekscifrede historiske nummer i 2005. Dengang kan den ikke have fået en plade der ser ud som den på billedet. Så enten er det en bevaret original erstatningsplade fra efter 1958, som "ved en fejl" er bevet skruet på bilen igen i stedet for den officielt udleverede historiske plade, eller også er det en fejlproduceret historisk erstatningsplade.

Opløsningen på billedet er ikke god nok til at man kan se det med sikkerhed, men jeg hælder mest til at et er en original plade, da fx 2-tallerne ikke ser ud til at være så fejlproportionerede som de er på de historiske plader.

Nu har jeg været til sortplade-træf i Lumby og set den Volvo med egne øjne. Den har tilsyneladende 'erstatningsplade' både foran og bagpå.

[TT]

Den øverste (forreste) ser original ud. Den nederste (bagerste) gør ikke, selv om det er ret tæt på. Formentlig er den forreste en bevaret original erstatningsplade hvortil ejeren har fået udstedt historiske numre. I stedet for de nye historiske plader er der monteret den originale erstatningsplade og tilsyneladende en kopi af denne.